Блочно-траспортабельные электростанции мощностью 1000 кВт

Технические характеристики

Модульная конструкция

Блочно-транспортабельные многотопливные электростанции серии ЭД-1000 разработаны на основе значительного опыта ОАО «Коломенский завод» по производству и эксплуатации передвижных блочно-транспортабельных многотопливных электростанций ЭД2, ЭГД2, ЭГД2Н, ЭД7, ЭГД7, ЭД3,ЭД6 и проведению ряда конструкторских и технологических работ по мо-дернизации основных узлов электростанций в интересах своих партнёров - предприятий ОАО «Газпром» и нефтегазобывающих компаний.

Новые блочно-транспортабельные многотопливные электростанции серии ЭД-1000 предназначены для основного или резервного снабжения объектов общепромышленного или специального назначения, а также населенных пунктов электрической и тепловой энергией. В качестве силовых установок на электростанциях применены многотопливные дизели типа Д49 с газотурбинным наддувом, которые отличаются высокой степенью унификации, низкими удельными расходами топлива и масла, высокими показателями надежности и долговечности. Качество двигателей Д49 подтверждено российскими и международными сертификатами.

Серийное производство ЭД-1000 планируется начать со 2-го квартала 2007 года.

Электростанции обеспечивают устойчивую работу при температуре окружающего воздуха от 40 до минус 50°С; на высоте до 3000 м над уровнем моря, в условия снежных бурь и запыленности до 0,5 г/м3.

Электростанции могут работать автономно, параллельно с сетью или с другими подобными станциями соизмеримой мощности.

Серия включает четыре модификации электростанций по виду первичного двигателя: дизельный, газодизельный, нефтяной и газонефтяной. Каждая из модификаций в зависимости от исполнения может комплектоваться генератором 6300В или 10500В.

Работа силовых агрегатов возможна:

• в дизельном цикле, с использованием только дизельного топлива
• в нефтяном, с использованием «сырой» нефти;
• в газодизельном цикле, при котором основным топливом (85-90%) является газообразное, а в качестве запального (10-15%) используется дизельное;
• в газонефтяном цикле, при котором основным топливом является (85-90%) газообразное, а в качестве запального (10-15%) используется «сырая»нефть.

По желанию заказчика в комплект поставки может быть включено вспомогательное оборудование, обеспечивающее работу силового агрегата, в том числе отдельные модули воздушного охлаждения или утилизации тепла, установки подготовки нефти, отдельные модули управления, бытовые модули и др. Состав вспомогательного оборудования определяется Заказчиком совместно со специалистами поставщика исходя из конкретных условий и может быть оптимизирован для каждого случая. Для обеспечения выработки тепловой энергии силовые агрегаты могут комплектоваться котлами-утилизаторами тепла отработавших газов, а также оборудованием утилизации тепла теплоносителей первичного двигателя. В результате общий КПД использования топлива может составлять 80-85%.

Комплекс услуг по строительству энергетических объектов, включает в себя энергоаудит, разработку технико-экономического обоснования, проектирование, производство, ввод объектов в эксплуатацию и последующее сервисное обслуживание.

Основные характеристики серии электростанций.

Электростанция серии ЭД-1000 представляет из себя модуль, габаритные размеры и конструкция которого допускает погрузку краном и транспортировку на открытой железнодорожной платформе, автомобильным или водным транспортом. Модули поставляются в полной готовности и должны устанавливаться на фундаменте или на железобетонных плитах с расчетным сопротивлением основания не менее 150кПа (1,5 кГс/см2). Система утилизации технологического тепла выполнена в виде отдельного блока, устанавливаемого рядом с элек-тростанцией. Основные характеристики серии электростанций приведены в Таблице 1.

Электростанции оборудованы:

• встроенной системой охлаждения двигателя с водо-воздушными радиаторами и регулируемым электроприводом вентилятора;
• глушителем шума выхлопа двигателя;
• высоковольтным выключателем и системой защит оборудования;
• системой прогрева теплоносителей для обеспечения готовности к пуску и приему нагрузки;
• топливным баком, обеспечивающим работу на номинальном режиме в течение не менее 8 часов;
• системой контроля загазованности помещений;
• системами вентиляции и обогрева помещений;
• аккумуляторной батареей с зарядным устройством.

В комплект поставки газодизельных электростанций включено необходимое оборудование газоподачи, а для электростанций, работающих на сырой нефти, в поставочное оборудование может включаться специальная установка подготовки нефти.

Система управления электростанцией выполнены на основе микропроцессорных устройств и по управлению обеспечивает высокую степень автоматизации. Опционально может быть обеспечено управление электростанцией по радиоканалу.

Функции, обеспечиваемые системой управления:

• контроль всех систем электростанции к готовности к пуску и сообщение о неисправностях, запрещающих пуск;
• автоматическое поддержание температуры теплоносителей в состоянии готовности к пуску в холодное время года;
• автоматический пуск и включение в сеть электростанции при исчезновении напряжения в сети и остановка станции при его восстановлении (аварийный энергоисточник);
• автоматический пуск и включение в общую сеть очередной электростанции при параллельном их соединении в случае недостатка генерируемой мощности или по внешней команде;
• автоматическая остановка очередной электростанции при их параллельном соединении в случае избытка генерируемой мощности или по внешней команде;
• автоматизированные пуск и остановка (нормальная и экстренная) первичного двигателя по управляющему сигналу из помещения оператора при одиночной работе или с ведущей электростанции при параллельном соединении;
• автоматическая точная синхронизация генератора с внешней сетью;
• автоматическое регулирование частоты вращения двигателя;
• взаимодействие с системой управления газоподачей газодизельных и газонефтяных двигателей;
• режим автоматического поддержания заданной активной и реактивной мощности при работе с сетью;
• автоматическое регулирование напряжения генератора с обеспечением требований по распределению активной и реактивной мощности;
• автоматическое регулирование температуры охлаждающей жидкости и масла дизеля как при работе с автономным охлаждением, так и при утилизации технологического тепла;
• автоматическая остановка электростанции в случае неисправности, не допускающей продолжение работы;
• запись и сохранение в краткосрочном и долгосрочном архиве заданных параметров;
• возможность связи с системой АСУТП высшего уровня и (или) передачи данных во внешнюю (носимую или стационарную) диагностическую систему.