Д49

Д49

ОАО «Коломенский завод» почти 115 лет является разработчиком, изготовителем и поставщиком среднеоборотных дизельных двигателей различного назначения. Основной продукцией завода в последние годы стали 4-х тактные среднеоборотные двигатели с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа Д49 размерности ЧН26/26.

Двигатели ЧН26/26 выпускаются в V-образном исполнении (8, 12 и 16 цилиндров). В зависимости от частоты вращения коленчатого вала (750 ... 1100 об/мин), числа цилиндров и форсировки по среднему эффективному давлению, двигатели охватывают диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт.

За время изготовления выпущено более 18000 дизелей этой размерности, которые положительно зарекомендовали себя в качестве источников энергии для тепловозов, кораблей, стационарных и передвижных электростанций, как базового, так и резервного назначения. По экологическим показателям двигатели производства ОАО «Коломенский завод» соответствуют требованиям российских стандартов и директивам ЕС. На предприятии внедрена и действует сертифицированная система менеджмента качества, соответствующая требованиям ИСО 9001. Все двигатели проходят сертификацию Росстандарта и, при необходимости, Ростехнадзора.

Основным преимуществом двигателей производства Коломенского завода является их надежность и высокая ремонтопригодность, которая обусловлена модульным принципом конструкции дизелей, подвесными коленчатым валом и цилиндро-поршневым комплектом, что позволяет делать текущие и капитальные ремонты на месте установки ДГУ. Немаловажным преимуществом является топливная экономичность и меньшая по сравнению с импортными аналогами цена как ДГУ, так и запасных частей, применяемых отечественных масел и оказываемых сервисных услуг.

Технические характеристики
8ЧН26/26 и 8ГДЧН26/26 (V-ОБРАЗНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ)
Тип дизеля (модификация) Назначение и область применения Диапазон Ne кВт (л.с.) Масса, кг Габариты, мм
L В Н
8ЧН26/26 Магистральные и маневровые тепловозы; Судовые установки; буровые установки; дизель-генераторы, в том числе в составе судовых установок 588-2059 (860-2800) 7900-10700 3370-3720 1665-1800 2290-2810
Газодизель 8ГДЧН26/26 Электростанции блочно-транспортабельные стационарные 800-1100 (1090-1500) 10700 3500 1960 2910
12ЧН26/26 и 12ГДЧН26/26 (V-ОБРАЗНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ)
Тип дизеля (модификация) Назначение и область применения Диапазон Ne кВт (л.с.) Масса, кг Габариты, мм
L В Н
12ЧН26/26 Магистральные и маневровые тепловозы; буровые установки 1470-2650 (2000-3600) 13600-14400 3920-4030 1665-2000 2745-3030
Газодизель 12ГДЧН26/26 Электростанции блочно-транспортабельного исполнения; резервные ДГУ 1100-1650 (1500-2244) 17000-18000 4069-4254 1960-2410 3000-3120
16ЧН26/26 и 16ГДЧН26/26(V-ОБРАЗНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ)
Тип дизеля (модификация) Назначение и область применения Диапазон Ne кВт (л.с.) Масса, кг Габариты, мм
L В Н
16ЧН26/26 Магистральные пассажирские и грузовые тепловозы; передвижные Электростанции; Судовые установки; для морских плавучих и стационарных буровых платформ; резервные ДГУ для АЭС 1470-4412 (2000-6000) 26000 4730-5280 2050-3450 3425-3492
Газодизель 16ГДЧН26/26 для морских плавучих и стационарных буровых платформ 2472-2597 (3360-3532) 23000-25500 4720-4840 1920-2800 3065-3500
Область применения
  • Судовые

    За последние 15 лет Коломенским заводом создана серия новых судовых дизельных установок, в том числе и в рамках программы по импортозамещению.

    Предприятие располагает техническими и производственными возможностями для проектирования, испытаний и выпуска двигателей в диапазоне мощностей от 600 л.с. до 6000 л.с.

    Несомненными достоинствами Коломенских дизелей и дизель-генераторов является их меньшая исходная стоимость и стоимость всего жизненного цикла по сравнению с зарубежными аналогами, их адаптация к топливу, маслам, охлаждающим жидкостям, применяемых в РФ. По экономическим, экологическим и ресурсным показателям двигатели не уступают западным конкурентам.

    Дизели и дизель-генераторовы могут эксплуатироваться в любой климатической зоне.

  • Для модернизации тепловозов

    ОАО «Коломенский завод» разработал модификации дизелей типа Д49 для модернизации тепловозов типа М62. 2ТЭ10, ЧМЭ3, 232, ТГМ6 и др., в том числе эксплуатирующихся за рубежом (Германия, Узбекистан, Белоруссия, Литва, Монголия и др.)

  • Для АЭС

    ДГУ на базе серийных дизелей ЧН26/26 и перспективного дизеля ЧН26,5/31 могут быть применены для энергоснабжения каналов безопасности АЭС в системах аварийного и надежного энергоснабжения, соответствуют требованиям МАГАТЭ.

    В объем поставки включено оборудование систем, обеспечивающих работоспособность ДГУ в режимах «Дежурство», «Работа», «Опробование». Все виды испытаний ДГУ выполняются заводом в полном комплекте поставляемого оборудования с имитацией всех эксплуатационных режимов.

    Экологические показатели двигателей соответствуют требованиям российских стандартов и директивам ЕС.

    Предприятие имеет лицензии на право конструирования и изготовления и обслуживания оборудования для АЭС.

  • Для электростанций

    Для выработки тепловой и электрической энергии в электростанциях базового, резервного и аварийного назначения в труднодоступных регионах и в коммунальном хозяйстве ОАО «Коломенский завод» изготавливает и поставляет многотопливные двигатели и газовые моторы.

    Серийно выпускаемые двигатели ОАО «Коломенский завод» типа Д49 размерностью ЧН26/26 позволяют обеспечить мощностной диапазон от 800 до 2500 кВт в дизельном и газодизельном исполнении, от 800 до 2000 кВт - в газовом исполнении.

    Внедрение многотопливных двигателей и газовых моторов в энергетическую систему страны повысит надежность и устойчивость энергоснабжения, позволит снизить выбросы в атмосферу вредных и загрязняющих веществ, увеличить экономичность энергосбережения.

    Преимущества:
    • возможность использования для резервирования энергопитания;
    • быстрота ввода в эксплуатацию;
    • возможность использования местных видов топлива;
    • снижение затрат за счет участия в пиковых нагрузках.
  • Для постройки новых тепловозов

    Дизели Д49, изготавливаемые ОАО «Коломенский завод», устанавливаются на новые тепловозы собственного производства, а также Брянского и Людиновского заводов.

    Все двигатели, предназначенные для железнодорожного транспорта, имеют сертификаты соответствия, выданные органами сертификации Госстандарта России.

    Дизели ряда Д49 постоянно совершенствуются с учетом результатов эксплуатации во всех областях применения. Общая принципиальная компоновка и размерность дизелей не изменилась, однако в конструкцию базовых узлов и технологию их изготовления постоянно вводятся существенные изменения, позволяющие обеспечить ресурсные, экономические показатели на уровне лучших образцов ведущих зарубежных дизелестроительных фирм.