Роскартография торгуется за ГЛОНАСС Департамент пассажирских сообщений ОАО «Российские железные дороги» рассматривает в настоящее время варианты применения системы контроля безопасности и связи, предлагаемой ЗАО «Дженерал Телеком» для штабных вагонов пассажирских поездов. По информации источника, окончательное решение об использовании системы в ОАО «РЖД» будет приниматься после 2007 года. Роскартография ведет переговоры с немецкой компанией Leica Geosystems о производстве полевых компьютеров для ГЛОНАСС-позиционирования на московском Экспериментальном оптико-механическом заводе (ЭОМЗ). ОАО «РЖД» ГЛОНАСС пока только испытывает. Как стало известно «Гудку», глава Федерального агентства по геодезии и картографии (Роскартография) Александр Бородко находится в Германии на переговорах с руководством компании Leica Geosystems. Обсуждается возможность организации производства переносных компьютеров для полевых топографических наблюдений на входящем в структуру Роскартографии московском ФГУП «ЭОМЗ». Эти компьютеры будут способны принимать сигналы от российской спутниковой системы позиционирования ГЛОНАСС и должны позволить Роскартографии окончательно перейти на использование ГЛОНАСС при картографировании местности. Александр Бородко и гендиректор ООО «Лейка Геосистемз», российского подразделения Leica Geosystems, Владимир Обиняков подтвердили «Гудку» факт переговоров, но от комментариев пока отказались. ОАО «РЖД» для контроля за движением систему ГЛОНАСС сейчас не использует. «У нас есть много других систем, – заявил «Гудку» начальник отдела автоматизации и контроля статистической отчетности департамента корпоративной информатизации ОАО «РЖД» Владислав Кустарев. – Например, средства СЦБ и система автоматической идентификации подвижного состава «Пальма». Тем не менее специалисты компании считают предоставляемые ГЛОНАСС возможности интересными и рассматривают варианты их применения. Так, в департаменте пассажирских сообщений «Гудку» рассказали о проекте оснащения более 90 штабных вагонов пассажирских поездов системой контроля безопасности и связи (исполнитель – ЗАО «Дженерал Телеком»). Эта многофункциональная система позволяет передавать сообщения о кризисных ситуациях и определять точное местоположение поезда средствами ГЛОНАСС. «В перспективе ГЛОНАСС для нас очень интересна, – говорит Владислав Кустарев. – Основной плюс – достоверность данных, в передаче которых не участвуют люди». По информации «Гудка», окончательное решение об использовании ГЛОНАСС в ОАО «РЖД» будет приниматься после 2007 года.