Дизель-генератор 5-26ДГ
Вместо выработавшего свой ресурс дизеля 14Д40 (12ДН23/30) на тепловозы типа М62 устанавливается дизель 12ЧН26/26 в составе дизель-генератора 5-26ДГ. Конструкция дизель-генератора позволяет сохранить на модернизируемом тепловозе всё вспомогательное и электрическое оборудование.
Установка на тепловозах типа М62 дизель-генераторов 5-26ДГ, в конструкции которого реализованы новейшие конструкторские разработки, позволяет повысить эффективность использования тепловоза и снизить:
- расходы на обслуживание и ремонт;
- эксплуатационный расход топлива до 20%;
- расход топлива на режиме холостого хода ~ в 1,8 раза;
- расход масла ~ в 1,5 раза.
Срок окупаемости модернизации тепловоза с установкой дизель-генератора 5-26ДГ составляет около 2,5 лет.
Примеры использования
Тепловозы типа М62 с дизель-генераторами 5-26ДГ эксплуатируются с 1996 года на Октябрьской железной дороге. С 2002 года дизель-генераторы 5-26ДГ поставляются в Белоруссию и Монголию. С 2003 года – в Литву. В 2006 году началась поставка двигателей в КНДР.
В комплект поставки этих дизель-генераторов входит усовершенствованная двухступенчатая система очистки воздуха (с «мультициклонами» и бумажными фильтрами).
Экология
Дизель-генератор 5-26ДГ имеет лучшие экологические показатели в сравнении с дизель-генератором 14ДГ и соответствует нормам Р51250-99, Р51249-99.
Сравнительные параметры дизелей
|
Характеристики |
5-26ДГ |
4-14ДГ |
|
Полная мощность, кВт (л.с.) |
1470 (2000) |
1470 (2000) |
|
Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
750 |
750 |
|
Масса дизель-генератора, кг |
24000 |
20200 |
|
Габаритные размеры дизель-генератора (LxBxH), мм |
6200х1820х2893 |
5694х1818х2405 |
|
Удельный расход топлива на режиме полной мощности, г/кВт•ч |
202,5 |
215 |
|
Часовой расход топлива на холостом ходу, кг/час |
9,0 |
16 |
|
Удельный расход масла на режиме полной мощности, г/кВт•ч |
1,1 |
1,7 |
|
Ресурс до первой переборки, тыс. км пробега |
300 |
250 |
|
Ресурс до кап. ремонта, тыс. км пробега |
1500 |
1200 |
