Это был первый послевоенный тепловоз, который спроектировали непосредственно на нашем предприятии.

Его создателями были главный конструктор Л. С. Лебедянский и его заместитель Г. А. Жилин, до этого проектировавшие паровозы.
Тепловоз серии ТЭ50 - односекционный шестиосный грузовой был оборудован дизелем 10Д45 с максимальной мощностью 3000 л.с., конструкционная скорость локомотива составляла 100 км/ч.

Во время испытаний тепловоз ТЭ50 показал удовлетворительную работу и в то же время выявились отдельные недостатки его конструкции, относящиеся главным образом к удобству осмотра и ремонта отдельных частей. Однако результаты испытаний не удовлетворили главного конструктора, и он принял решения о перепроектировании тепловоза. В дальнейшем Коломенский завод сконцентрировал свои усилия на разработку пассажирского тепловоза ТЭП60, который был создан на основе серии ТЭ50 и выпускался в период с 1960 по 1987 год, оказавшись вполне удачной моделью и став основным пассажирским тепловозом на железных дорогах СССР в те времена.

Единственный же тепловоз ТЭ50-0001 после испытаний был передан на Октябрьскую железную дорогу в ПМС Гатчина, где эксплуатировался в течение 1960-х годов. В последствии тепловоз находился на территории депо Ленинград-Варшавское в нерабочем состоянии, где впоследствии был порезан на металлолом и до наших дней не сохранился.

Вот такая печальная судьба грузового тепловоза серии ТЭ50, давшего жизнь самому массовому пассажирскому тепловозу ТЭП60.