Магистральный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К мощностью 4800 кВт,
конструкционной скоростью 160 км/ч
Дизели типа Д500 (ЧН26,5/31)- современные четырёхтактные среднеоборотные V-образные двигатели
12-ти, 16-ти, 20-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 3500 до 7360 кВт
Дизели типа Д300 (ЧН26/28) - современные
четырёхтактные среднеоборотные V-образные двигатели
12-ти и 16-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 2650 до 3300 кВт
Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70БС
мощностью 2942 кВт (4000 л.с.),
конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч
и системой централизованного
энергоснабжения
вагонов поезда
Дизели типа Д49 (ЧН26/26) - современные четырёхтактные
среднеоборотные V-образные двигатели
8-ми, 12-ти и 16-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт
Двигатели типа Д42 (ЧН30/38) – рядные среднеоборотные четырехтактные 8-ми и 6-ти цилиндрового исполнения, диапазон мощностей от 1630 до 1950 кВт
ПодробнееМагистральный пассажирский тепловоз ТЭП70У
мощностью 3000 кВт (4080 л.с.),
конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч,
без энергоснабжения вагонов поезда
Новости

Производство и обработка деталей топливной системы дизельного двигателя одна из самых трудных и тонких работ на Коломенском заводе. А занимаются этим сотрудники цеха топливных систем.

С этим замечательным юбилеем его сердечно поздравили коллеги и руководство предприятия.

На АО «Коломенский завод» с августа 2021 года активно развиваться спортивное направление в дисциплине Северная ходьба.

Генеральный директор предприятия Игорь Сергеевич Щедров поздравил коллектив с наступающим Новым 2023 годом.

Среднеоборотный двигатель 16-36ДГ был спроектирован Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ в рекордно короткие сроки. По основным техническим характеристикам он ничем не уступает зарубежным аналогам, имеет больший ресурс и требует меньших затрат на техническое обслуживание и ремонт.

В преддверии новогодних праздников Коломенский завод ежегодно посещает учреждения для детей, оказавшихся в сложной жизненной ситуации или оставшихся без попечения родителей.

На площадях участка механического цеха №63 будет установлено 5 единиц нового оборудования с ЧПУ.

Реализация проекта сала возможной благодаря стратегическим соглашениям между Трансмашхолдингом и БЕЛАЗ | BELAZ в области производства и поставок моторов.

Он пришел на Коломенский завод в сентябре 1934 года инженером-конструктором. В то время на предприятии практически отсутствовали инженеры и молодой специалист быстро продвигался по служебной лестнице. В мае 1938 года Малышев уже возглавил завод.

В сотрудничестве со специалистами Госкорпорации Росатом на Коломенском заводе реализуются проекты по совершенствованию производственных процессов в цехах производства ключевых компонентов дизельных двигателей. Синергия принципов бережливого производства ТМХ и Росатома способствует внедрению лучших практик и передового опыта компаний.

Данный станок предназначен для зубошлифовальной операции шестерен модуля №5 (модуль шестерни представляет собой зубчатый профиль с эвольвентой конфигурацией по бокам).

10 декабря на базе конькобежного центра "Коломна" Управлением по физической культуре, спорту и молодёжной политике администрации Городского округа было организованно массовое соревнование трудовых коллективов города.

В зрительном зале собрались участники Великой Отечественной войны, труженики тыла, представители предприятий и учреждений, студенты и учащиеся учебных заведений, воины Коломенского гарнизона.

В этом турнире принимали участие сборные ведущих предприятий, спортивных и образовательных учреждений, в том числе и из Озер.

Эти локомотивы станут последними из 9 единиц, поставленных на это направление в текущем году.

Мероприятие было ориентировано на девятиклассников Городского округа Коломна. Более 1000 школьников смогли узнать и «примерить на себя» специальности и профессии колледжа.

Конференция была приурочена к 120-летию со дня рождения В. А. Малышева.

Коломенские дизели имеют модульную конструкцию. Изготовление ключевых компонентов сосредоточено в нескольких цехах основного производства.
Как «рождается» коломенский двигатель мы расскажем вам в нашем новом видеопроекте.

Администрация АО «Коломенский завод» с глубоким прискорбием извещает, что на 95-м году жизни скончался бывший работник Коломенского завода, участник Великой Отечественной войны Сдобнов Василий Гаврилович.

Руководитель проектно-цифрового офиса нашего предприятия Елена Ролдугина рассказала о методике управления проектами в компании ТМХ, о структуре проектов, о мотивации членов проектной группы и других важных аспектах.

В чемпионате участвовали специалисты таких компаний, как Росатом, Роскосмос, Ростех, СИБУР, ЕВРАЗ, РЖД, Россети, Трансмашхолдинг и других. В компетенции «Сварочные технологии» ТМХ Андрей Влазнев и серебряный призер чемпионат ТМХ по стандартам WorldSkills, электросварщик ТВЗ Александр Сердцев.

Корпоративный день донора на Коломенском заводе уже стал доброй традицией. Центральная районная больница городского округа Коломна всегда с теплотой и радостью открывает свои двери для наших сотрудников, а эта благородная акция привлекает все больше и больше новых работников Коломенского завода.

Вот уже год одним из самых сложных и больших подразделений Коломенского завода – тепловозомеханическим цехом № 2 – руководит Светлана Александровна Задорожняя.

На Коломенском заводе уделяется большое значение популяризации здорового образа жизни посредством организации различных спортивных акций и мероприятий.

Изучение вокального наследия русских композиторов начала XX века, в том числе и Николая Струве, является значимым для развития исполнительского искусства певцов и представляет для нашего завода и города историческую ценность.

В этот день 1895 году немецкий физик Вильгельм Конрад Рентген открыл рентгеновское излучение.

В ходе визита они смогли больше узнать о месте работы своих родителей - инженеров и конструкторов, разрабатывающих новый тяговый подвижной состав для железнодорожного и городского рельсового транспорта.

В продажу поступила «Коломенская пастила» в оригинальной коробке с надписью «ПАРОВОЗЪ».

Подопросветов Анатолий Васильевич проработал в должности главного конструктора по локомотивостроению Коломенского завода с 1994 года по 2019 год. Он вошел не только в историю Коломенского завода, но и отечественного машиностроения.

В службе главного механика Коломенского завода есть бюро ремонтно-механической части высокотехнологического оборудования, в котором работают тринадцать слесарей ремонтников плюс два инженера.
