Магистральный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К мощностью 4800 кВт,
конструкционной скоростью 160 км/ч
Дизели типа Д500 (ЧН26,5/31)- современные четырёхтактные среднеоборотные V-образные двигатели
12-ти, 16-ти, 20-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 3500 до 7360 кВт
Дизели типа Д300 (ЧН26/28) - современные
четырёхтактные среднеоборотные V-образные двигатели
12-ти и 16-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 2650 до 3300 кВт
Магистральный пассажирский тепловоз ТЭП70БС
мощностью 2942 кВт (4000 л.с.),
конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч
и системой централизованного
энергоснабжения
вагонов поезда
Дизели типа Д49 (ЧН26/26) - современные четырёхтактные
среднеоборотные V-образные двигатели
8-ми, 12-ти и 16-ти цилиндрового исполнения,
диапазон мощностей от 588 до 4412 кВт
Двигатели типа Д42 (ЧН30/38) – рядные среднеоборотные четырехтактные 8-ми и 6-ти цилиндрового исполнения, диапазон мощностей от 1630 до 1950 кВт
ПодробнееМагистральный пассажирский тепловоз ТЭП70У
мощностью 3000 кВт (4080 л.с.),
конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч,
без энергоснабжения вагонов поезда
Новости

Выпуск инновационных магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28 будет организован на Брянском машиностроительном заводе.

Представительницы прекрасного пола вручили мужчинам памятные подарки.

Наш завод, производящий более ста лет железнодорожную технику, с нуля разработал для БЕЛАЗа мощный дизельный двигатель.

18 февраля на лыжной трассе в парке 50-летия Октября собрались коломенцы всех возрастных категорий. Были и представители трудовых коллективов города.

Цель мероприятия заключалась в передаче опыта тренерского мастерства начинающим специалистам в этой области, повышении их мотивации и самостоятельности в профессии.

С марта самосвал будет основательно протестирован на территории предприятия, после чего отправится на эксплуатационные испытания в реальный карьер.

А также о предварительных итогах инвестиционной программы ТМХ, направленной на техперевооружение предприятия и увеличение объемов выпуска продукции.

В этот день, в 1946 году, был впервые презентован ENIAC I — первый реально работающий на практических задачах электронный компьютер.

Кафедра ДВС имеет тесные взаимоотношения с Коломенским заводом и Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ.

Они позволили усовершенствовать, упростить и ускорить процесс обработки этих важных компонентов двигателя, которые вместе с крышкой образует камеру сгорания.

Весомый вклад в обеспечение оружием войск Сталинградского фронта внес и наш завод.

В рамках технического перевооружения предприятия в компрессорной станции № 1 энергосилового цеха Коломенского завода были введены в эксплуатацию три новые компрессорные установки, производительностью 150м.куб/мин, мощностью 900кВт каждая.

Завершение всех мероприятий запланировано на третий квартал текущего года.

Коломенский завод на протяжении всей своей богатой истории является инициатором и популяризатором профессионального образования в Коломне.

В данном проекте принимала участие сотрудница отдела внешних связей и стратегических коммуникаций Коломенского завода Елена Колеснева.

Работники Коломенского завода почти ежедневно могут наблюдать как по железнодорожным путям, прилегающим к станции Голутвин Московской железной дороги и находящимся напротив нашего предприятия, ходят поезда, ведомые пассажирскими электровозами ЭП2К.

Производство и обработка деталей топливной системы дизельного двигателя одна из самых трудных и тонких работ на Коломенском заводе. А занимаются этим сотрудники цеха топливных систем.

С этим замечательным юбилеем его сердечно поздравили коллеги и руководство предприятия.

На АО «Коломенский завод» с августа 2021 года активно развиваться спортивное направление в дисциплине Северная ходьба.

Именно в этот день, 320 лет назад, в 1703 году в России появилась первая газета «Ведомости» со скромным на тот период тиражом в тысячу экземпляров. Редактором был сам Петр I.

На протяжении всей своей истории завод не раз становился новатором и проводником передовых технических решений нашей страны, способствовал укреплению её промышленного и оборонного потенциала.

В этом году он стартовал 22 октября из Великого Устюга и заканчивает свое путешествие 14 января в Котласе-Южном.

Примите самые искренние и теплые поздравления с 2023-м годом!

Генеральный директор предприятия Игорь Сергеевич Щедров поздравил коллектив с наступающим Новым 2023 годом.

Среднеоборотный двигатель 16-36ДГ был спроектирован Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ в рекордно короткие сроки. По основным техническим характеристикам он ничем не уступает зарубежным аналогам, имеет больший ресурс и требует меньших затрат на техническое обслуживание и ремонт.

В преддверии новогодних праздников Коломенский завод ежегодно посещает учреждения для детей, оказавшихся в сложной жизненной ситуации или оставшихся без попечения родителей.

На площадях участка механического цеха №63 будет установлено 5 единиц нового оборудования с ЧПУ.

Реализация проекта стала возможной благодаря стратегическим соглашениям между Трансмашхолдингом и БЕЛАЗ | BELAZ в области производства и поставок моторов.

Он пришел на Коломенский завод в сентябре 1934 года инженером-конструктором. В то время на предприятии практически отсутствовали инженеры и молодой специалист быстро продвигался по служебной лестнице. В мае 1938 года Малышев уже возглавил завод.

В сотрудничестве со специалистами Госкорпорации Росатом на Коломенском заводе реализуются проекты по совершенствованию производственных процессов в цехах производства ключевых компонентов дизельных двигателей. Синергия принципов бережливого производства ТМХ и Росатома способствует внедрению лучших практик и передового опыта компаний.
