В августе – ноябре 2007 г. Метровагонмаш отправил 16 вагонов метро для Варшавского метрополитена 23 ноября 2007 г. ОАО «Метровагонмаш» отправил Варшавскому метрополитену (Польша) заключительную партию из 4 промежуточных вагонов метро модели 81-714.3. Всего за четыре последних месяца, МВМ отправил в Польшу 16 метровагонов данной модели. 23 ноября 2007 г. ОАО «Метровагонмаш» (МВМ) отправил Варшавскому метрополитену (Польша) заключительную партию из 4 промежуточных вагонов метро модели 81-714.3. Всего за четыре последних месяца, МВМ отправил в Польшу 16 метровагонов данной модели (по четыре в месяц). Поставки осуществляются в рамках контракта, заключённого в октябре 2006 года, на производство и поставку 16 вагонов метро модели 81-714.3 для метрополитена Варшавы. Вагоны предназначены для увеличения составности метропоездов на два промежуточных вагона – до шести вагонов в составе поезда (в настоящее время в столице Польши эксплуатируются составы, состоящие из 2 головных и 2 промежуточных вагонов). Стоит отметить, что взаимное сотрудничество Варшавского метрополитена с Мытищинским заводом началось в 1989 году и на сегодняшний день в Варшавской подземке эксплуатируются около 40 вагонов производства МВМ.   Техническое описание вагонов мод. 81-714.3 Вагон 81-714.3 – промежуточный, моторный, без кабины управления. Вагоны этой серии рассчитаны на работу по системе многих единиц и могут эксплуатироваться в составе поезда с числом вагонов до восьми. Кузов, изготовлен из малоуглеродистой cтали и имеет цельносварную несущую конструкцию. Наружная обшивка кузова выполнена из гофрированных стальных листов, что обеспечивает повышенную жесткость. Кузов имеет повышенную тепло- и шумоизоляцию. Тележки вагонов двухосные, с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей и осевой подвеской редукторов. Рама тележки Н-образной формы цельносварная, с двухступенчатым рессорным подвешиванием. В первичном подвешивании использованы комплекты спиральных цилиндрических пружин. Вторичное подвешивание люлечного типа также с использованием спиральных цилиндрических пружин. В систему вторичного подвешивания встроены гидравлические амортизаторы гашения вертикальных и горизонтальных колебаний.