Дизель-генератор 1А-9ДГ (исп.3)

На базе унифицированного мощностного ряда дизелей типа Д49 разработан и производится дизель 16ЧН26/26 в составе дизель-генератора 1А-9ДГ исп.3 для замены выработавших свой моторесурс силовых установок с устаревшими двухтактными дизелями 10Д100 на тепловозах типа ТЭ10.

Рядовая эксплуатация на Северной дороге 56 секций тепловозов типа 2ТЭ10 с дизель-генераторами 1А-9ДГ исп.3 показала (по сравнению тепловозов с дизелями 10Д100) уменьшение эксплуатационного расхода топлива на 15,5% и расхода масла в 1,9…2,8 раза.

Конструкторские разработки, внедренные на дизель-генераторе 1А-9ДГ (исп.3), позволили обеспечить выполнение современных требований по токсичности, дымности выпуска и звуковому давлению, снизить затраты на техническое обслуживание, улучшить экономические показатели, значительно повысить межремонтные сроки.

Срок окупаемости капитально-восстановительного ремонта с установкой дизель-генератора 1А-9ДГ исп.3 составляет не более 5-6 лет.

Примеры использования

Установку дизель-генераторов 1А-9ДГ (исп.3) на тепловозы типа 2ТЭ10 при проведении капитально-восстановительного ремонта КРП-1 осуществляет Уссурийский тепловозоремонтный завод. Тепловозы типа 2ТЭ10 с дизель-генераторами 1А-9ДГ исп. 3 эксплуатируются на Северной, Октябрьской, Московской, Горьковской, Приволжской и Дальневосточной железных дорогах и в Узбекистане.

Экология

Дизель-генератор 1А-9ДГ исп. 3 имеет улучшенные экологические показатели по токсичности, дымности выпуска и звуковому давлению, которые соответствуют ГОСТ Р51249-99, ГОСТ Р51250-99.


Сравнительные параметры дизелей

Характеристики

1А-9ДГ исп.3

10Д100

Полная мощность, кВт (л.с.)

2206 (3000)

2206 (3000)

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

850

850

Масса дизель-генератора, кг

28900

28000

Габаритные размеры дизель-генератора (LxBxH), мм

6652х2040х2897

6714х2610х3185

Удельный расход топлива на режиме полной мощности, г/кВт•ч

198

226

Часовой расход топлива на холостом ходу, кг/час

13,5

23

Удельный расход масла на режиме полной мощности, г/кВт•ч

0,9

1,74

Ресурс до первой переборки, тыс. км пробега

400

200

Ресурс до кап. ремонта, тыс. км пробега

1600

800